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发布时间:1532671582

   如果减震器没有漏油的现象,则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

在这里,无锡锡震减震器提醒大家,减震器是汽车使用过程中的易损配件,如果需要更换时,我们应该及时更换好新的减震器,以免发生意外。


可用于受切、受压或切压(图1,c)的情况,很少用于受拉的情况。其优点是:可以做成各种形状和不同劲度。其内部阻尼作用比钢弹簧大,并可隔低至10赫左右的激发频率。缺点是:使用久了会老化,而且在重负载下会有较大蠕变(特别在高温时),所以不应受超过10~15%(受压)或25~50%(切变)的持续变形。天然橡胶的固有频率略低于合成橡胶,其机械性能特点为:变化小,拉力大,受破坏时延伸率长,而且价格较低,但不能用于与油类、碳氢化合物、臭氧接触的设备和环境温度较高处。氯丁橡胶和丁腈橡胶隔振器抗碳氢化合物和臭氧的性能良好,丁腈橡胶隔振器还可适应高温。硅酮橡胶隔振器可用于其他材料不能胜任的低温或高温(-75℃至+200℃)环境。中国制造的橡胶隔振器有JG型、JSD型等多种型号,
通常每10万公里检查一次减振器,不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异。1、选购商品前,请务必核实爱车的车型、排量等信息,以确保买到正确型号的配件。您可以查询爱车保养手册。2、每辆车上有四根减振器,分别是前左、前右、后左、后右,如果减振器需要更换,一次换两根,有一根前或者后减振器有问题时,需要前减或者后减振器两跟一汽换掉,避免汽车平衡受力不均匀,造成减振器受力不同,出现减振器问题。3、选择优质的产品。假冒减振器虽然价格低廉,但寿命却不到原装减振器的一半。在拉伸过程中会因密封不好而导致漏油,油体泄漏**起不到减振作用,行车时会产生严重的颠簸感。更有甚者,在高速行驶途中会突然失效,引起车身倾斜,人车安全会受到严重威胁。

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